一、系统背景

　　传统公交行业没有采用视频监控系统，不能有效解决公交车内治安监控、监视乘客逃票和司乘人员窃取票款行为，车辆在运营过程中发生车辆刮擦或者碰撞等交通事故，事后无法辨别事故责任，且中心监管人员不能实时掌握车载终端子系统运行情况，公交车辆运营中处于“看不见、听不着”落后现状。

　　二、系统简介

　　公交车载视频监控系统解决方案针对公交车运营监控、调度和治安反恐的需求，提供公交车内、车外视频监控及车辆定位功能，实现对公交车内乘客和司乘人员活动监控、车外行驶过程记录，可对乘客逃票、司乘人员窃取票款、司乘/乘客纠纷、盗窃行为、恐怖事件、车辆刮擦碰撞等交通事故进行监控和取证，方便事后定责。通过公交车载视频监控系统，调度人员能实时掌握公交车运营情况和车辆所在位置，从而合理调度与排布运行计划，监管人员能监控司机驾驶行为，从而规范驾驶员按规章操作和文明驾驶的行为。

　　三、解决方案

　　公交车载视频监控系统基于iVMS-7200移动视频监控管理平台，通过3G/4G网络接入车载前端，实现实时监控、录像回放、GIS地图定位、轨迹回放、设备状态查询、紧急报警等功能。

　　车载前端包含车载硬盘录像机(简称车载DVR或MDVR)、车载专用摄像机、车载LCD显示屏、报警按钮与状态显示终端、全双工语音对讲盒、车载专用防火存储盒及配套的线缆线材等。车载DVR内置无线网络通讯模块、GPS及北斗定位模块。

　　四、方案优势

　　1、无风扇、全封闭设计

　　车载DVR主机外壳采用无风扇、全封密一体式设计，能够有效避免公交车内灰尘、水汽、杂物进入到设备内部，适应公交车内复杂环境。采用铝压铸/铝拉伸箱，通过把主要发热元器件贴合外壳方式设计，能够有效保证设备内部热量传导到壳体向外散热。

　　2、专用航空头接口

　　车载DVR的电源接口、音视频接口、通讯接口等均采用专用航空头设计，把电源线、地线、信号线等混合信号线集成在一起，通过可靠的插针、插孔、螺纹等保证信号可靠连接，避免公交车行驶过程中的振动对接触对的电连续性造成影响。

　　3、独立车载电源模块

　　车载DVR内置电源模块符合ISO7637-2（JAE1455）国际标准，适应12V和24V不同车型，支持8V～36V宽幅电压输入，12V和5V稳压输出，各供电模块都带快速自恢复电子短路保护功能，有效避免过流影响具备带过载和短路保护。外部供电支持热拔插，对浪涌和负载瞬态进行有效防护，能够有效抑制抛负载时产生的200V、持续400ms高压。采用独立电源模块设计，便于后期维护时可直接替换模块。

　　4、多模式录像方式

　　车载DVR可内置两块2.5寸硬盘，能采用普通录像、冗余录像、镜像录像方式对录像数据进行存储，可保护机械硬盘的工作寿命，保证录像完整性。

　　5、内置超级电容模块

　　车载DVR内置超级电容模块，可以提供短时电源供应。当车辆发生事故、激烈碰撞时导致电瓶提供的电源断开时，提供短时间的电源供应保证把内存里面的关键录像数据能够完好的写入硬盘；在设备异常断电时，能够保证硬盘按照正常的关闭流程操作，如读写磁头正常归位等，很好保障硬盘的寿命。相比铅酸电池、锂电池等后背电源，超级电容模块具备充放电循环次数大百万次，而且工作范围更广在-40℃～70℃，并且免于后续维护工作。

　　6、可更换通讯模块

　　新车载DVR采用可拔插通讯模块设计，有别于以往通讯模块直接焊接和贴合在主板上的方式，可以在不拆开机箱的情况下，方便直接更换不同网络制式的通讯模块，方便后续无需返厂即可升级网络制式。

　　7、报警录像备份

　　当驾驶员触发紧急报警按钮时，能够把报警信号传输给车载DVR主机，此时能够把报警触发时刻前面一段时间和之后一段时间的视频录像数据，存储到内置SD卡或者外接防火存储盒里面，实现对关键录像数据的备份功能。尤其是在发生车辆起火情况下，更好的保护现场发生紧急情况录像数据。

　　8、报警按钮功能

　　车辆配置紧急报警开关，在有紧急情况如遇劫、求助等发生时，驾驶人员按下按钮后车载终端会马上向管理中心报警，管理中心接收到报警信息后可根据具体情况图片关键词，作出及时准确的反应。